2022 年 11 月 20 日
1996年6月20日
今天是端午节，台湾颇重视民族传统节日，每年的端午、中秋、元旦、春节全都放假，因此今天也休息。早晨7点半，王玉山先生从家开车来我们住所，送来了台湾大肉粽、粟米粥和台湾小酱菜，这些都出自他太太之手。粽子里面包了很多肉、虾、海鲜和花生。我们湖北的粽子里面可没见过包肉和海鲜的。
吃完早餐我们四人就出去逛商店。台湾的商店高级一点的都是国际品级，建筑相当豪华，柜台全是欧式和开放的，且商品全部国际化，哪个国家的东西全有，北京除“赛特”外，其余均难媲美。但这里的人收入很高，我们估算了一下，大约是国内同等职业收入的25倍左右。如这里的主治医师拿6至8万元新台币，月薪折合人民币2至2.7万元人民币,国内主治医师一般月薪不超过1千元.因此这里的商品也贵得令我们咋舌:一件女裙一般在3000元以上,男士短袖衬衣最低最低在1000元以上,一般都是3000元左右.稍好的衣服或名牌就更贵了,一般在1万元或几万元.所以,我们几个人转了个腰酸腿软,精疲力竭,但都是精神消费,无一人敢买一件商品。悲乎，白领官员，大学教授！？中午，为了省钱，我们几人找了一家小店吃了点快餐。
下午3点，我们从台中火车站乘火车去高雄。台中火车站是日本占领台湾时期所建的古罗马式建筑，欧陆风格，已有八九十年的历史，市政府准备拆掉另建，但市民都反对，所以市政府决定在市郊新建一个火车站，这个老车站将作为历史文物保留。
坐火车的人不多，总共约200余人，每个人都坐在候车椅上候车。因为台湾的交通很发达，中小城市都有飞机场，很多人出门都坐飞机。加上从北到南有高速公路，而且每家都有两至三台小轿车，绝大多数人出门都自己开车，所以坐火车的人不太多。
台湾的铁路全部是窄轨，旧中国只有山西和台湾两省是窄轨铁路，闫锡山是为了割据一方，而台湾为何修窄轨就不得而知了。窄轨列车跑起来一般比宽轨列车的稳定性要差一些，但台湾的铁路由于使用加长钢轨，加上路基路质水准高，所以坐上去感觉很平稳，比我们的宽轨都要平稳。
车厢与大陆的大小差不多，但有几处绝对不一样：一是车厢全封闭，中心空调，连两头的车厢门都是遥感声控，人一走过去门马上就自动关上了，所以车厢内极安静，震动与噪音都进不来，显得很平稳。二是他们的车窗是通条长型全密封车窗，很长很大，任何地方看外面的风景都是视野的“广角”，一览无余。而大陆则一律是小方车窗，显得小气，又较压抑。三是大陆的车厢都是一排安五个座位，一边3个座，一边2个座，而台湾一排放4个座位，两边各2个单人软座，这样就宽敞得多。
台湾火车上全部都是高靠背航空软沙发椅，就像飞机上的软座一样，靠椅的角度可以调节，坐或斜卧都可以。尤其独特的是，他们在每个座椅的背后为后面的乘客设计了一个新颖灵活的踏脚板，你躺在自己的软沙发上，把脚放到踏板上，踏板边上有一个柄，你用脚碰它一下，它就调整一下角度，这样人就像躺在床上一样，舒服极了。第四是列车的服务小姐。与空姐一样年轻美貌，衣服极漂亮极干净，戴红色空姐小帽，腰系白色丝裙，一会儿送茶水，一会儿卖食品，不像大陆个别普通火车上的乘务员，邋里邋遢，有的餐厅的乘务员，那身上就像是从酱油铺里跑出来的。
下午5点到高雄，住在白金汉大酒店。晚上市中医院刘院长和市卫生局江局长请我们吃饭。
